Ракета РП-1 (Летающий МАРКЕР)
Сразу скажу: МАРКЕР удалось "поднять его в воздух" лишь с четвертой попытки.
Идея была такая: есть маркер (диаметр около 15мм, длина 10-15см), его колпачок - идеальный обтекатель, корпус имеет полость для двигателя. Почему бы такому изделию не полететь. Сделал бумажную трубочку, к ней приклеил картонные (от визитки) стабилизаторы, вставил в трубочку корпус маркера, срезал с колпачка лишнее - получилась симпатичная ракета.
В качестве петель для установки на направляющую применил канцелярские скрепки (как советует сайт-учитель)
Итак, дело стало за двигателем. В качестве топлива берем смесь Калиевой селитры и Cахара (65/35) - все очень подробно расписано на том же сайте.
Идея была такая: есть маркер (диаметр около 15мм, длина 10-15см), его колпачок - идеальный обтекатель, корпус имеет полость для двигателя. Почему бы такому изделию не полететь. Сделал бумажную трубочку, к ней приклеил картонные (от визитки) стабилизаторы, вставил в трубочку корпус маркера, срезал с колпачка лишнее - получилась симпатичная ракета.
В качестве петель для установки на направляющую применил канцелярские скрепки (как советует сайт-учитель)
Итак, дело стало за двигателем. В качестве топлива берем смесь Калиевой селитры и Cахара (65/35) - все очень подробно расписано на том же сайте.
Первая попытка запуска РП-1
Первая модель двигателя (это ОШИБКА!) была пластмассовая(!). Удалив из маркера пишущий узел и остальную "дребедень", подумалось: а что если в пластиковый корпус пишущего узла засыпать порошок? авось не успеет расплавиться! Сказано - сделано. На фото видно красный пишущий узел с "запалом" (ну не выговаривается у меня слово "игнитор") и спичкой-затычкой (ее я, конечно, убрал перед пуском).
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Происходило, видимо, следующее: топливо успешно воспламенилось и... потихоньку сгорело, не успев создать нужного давления в "двигателе". Газы через импровизированное "сопло" спокойненько уходили на воздух... Пластмасса благополучно оплавилась не повредив ракету.
Первая модель двигателя (это ОШИБКА!) была пластмассовая(!). Удалив из маркера пишущий узел и остальную "дребедень", подумалось: а что если в пластиковый корпус пишущего узла засыпать порошок? авось не успеет расплавиться! Сказано - сделано. На фото видно красный пишущий узел с "запалом" (ну не выговаривается у меня слово "игнитор") и спичкой-затычкой (ее я, конечно, убрал перед пуском).
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Происходило, видимо, следующее: топливо успешно воспламенилось и... потихоньку сгорело, не успев создать нужного давления в "двигателе". Газы через импровизированное "сопло" спокойненько уходили на воздух... Пластмасса благополучно оплавилась не повредив ракету.
Вторая попытка запуска РП-1
Первую модель двигателя даже нельзя назвать двигателем, поэтому то творение осталось без номера. Ко второй попытке подход был более основательным. На основе обычного деревянного цветного карандаша был "склеен" мотор с названием РДП-2 (2 - т.к. до него полетел более ранний и крупный РДП-1 с ракетой РП-2). Подход к его созданию был уже почти серьезным. За основу была взята схема двигателя от РК-1 с того же сайта.
Первую модель двигателя даже нельзя назвать двигателем, поэтому то творение осталось без номера. Ко второй попытке подход был более основательным. На основе обычного деревянного цветного карандаша был "склеен" мотор с названием РДП-2 (2 - т.к. до него полетел более ранний и крупный РДП-1 с ракетой РП-2). Подход к его созданию был уже почти серьезным. За основу была взята схема двигателя от РК-1 с того же сайта.
На схеме показано его устройство. 8 мм - это диаметр карандаша, он удачно вписался во внутреннюю полость маркера (корпуса ракеты). К тому же такой моторчик удачно "защелкивался" сгоревшим пишущим узлом (красный цвет на фото). 2,2 - диаметр грифеля карандаша (у сопла (слева на схеме) он выбит; у заглушки (справа - оставлен). Топливо - тажа порошкообразная сахарно-селитровая смесь (желтый цвет). Канал просверлен/продавлен сверлом. Корпус склеен из листа А4 85 г/кв.м офисной бумаги (раскрой - поперек листа).
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Происходило, видимо, следующее: топливо успешно воспламенилось и... уже более активно (чем в первый раз) сгорело, видны "подергивания" ракеты в безуспешной попытке "улететь". После разборки конструкции выявлено следующее: сопло прогорело примерно до 5 мм в диаметре; корпус двигателя сгорел почти весь от центра - уцелело по 5 мм с краев; заглушка не повреждена.
После раздумий, решил следующее: должно было взлететь, но "запал" зацепился в край сопла и удержал, тем самым, ракету на старте. (В подтверждение гипотезы можно привести факт того, что я с трудом вытащил провода "запала" из обугленного сопла.) Возможно также, что продукты сгорания забили канал не дав выхода газам.
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Происходило, видимо, следующее: топливо успешно воспламенилось и... уже более активно (чем в первый раз) сгорело, видны "подергивания" ракеты в безуспешной попытке "улететь". После разборки конструкции выявлено следующее: сопло прогорело примерно до 5 мм в диаметре; корпус двигателя сгорел почти весь от центра - уцелело по 5 мм с краев; заглушка не повреждена.
После раздумий, решил следующее: должно было взлететь, но "запал" зацепился в край сопла и удержал, тем самым, ракету на старте. (В подтверждение гипотезы можно привести факт того, что я с трудом вытащил провода "запала" из обугленного сопла.) Возможно также, что продукты сгорания забили канал не дав выхода газам.
Третья попытка запуска РП-1
Когда после подготовки к третьему дню полетов осталось неизрасходованное топливо - решил проверить свои выводы по второму пуску РП-1. Движок РДП-2-2 собрался по тойже схеме. Единственное, что его отличает, это рассверленное отверстие сопла (и канала) до 3 мм.
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Запал - не мешает, видно что он сам вылетел из двигателя. По звуку - "должно было полететь", но...
После разборки конструкции выявлено следующее: сопло прогорело примерно также; корпус двигателя - не поврежден (вообще целый - без следов прогара - хоть снова заправляй). Заглушка также не повреждена (я ее потом приспособил в дело).
После теперешних раздумий, решил следующее: РП-1 летать не может... Точнее - прогар сопла происходит очень быстро и требуемое давление не успевает создаться...
Когда после подготовки к третьему дню полетов осталось неизрасходованное топливо - решил проверить свои выводы по второму пуску РП-1. Движок РДП-2-2 собрался по тойже схеме. Единственное, что его отличает, это рассверленное отверстие сопла (и канала) до 3 мм.
Результат "запуска" можно посмотреть на видео...
Запал - не мешает, видно что он сам вылетел из двигателя. По звуку - "должно было полететь", но...
После разборки конструкции выявлено следующее: сопло прогорело примерно также; корпус двигателя - не поврежден (вообще целый - без следов прогара - хоть снова заправляй). Заглушка также не повреждена (я ее потом приспособил в дело).
После теперешних раздумий, решил следующее: РП-1 летать не может... Точнее - прогар сопла происходит очень быстро и требуемое давление не успевает создаться...
Параметры РП-1
Общая высота ракеты (от нижней части стабилизатора до верха обтекателя) ............................ 130 мм
Высота "тела" ракеты (тоже, что и выше, но без стабилизаторов) .............................................. 124 мм
Диаметр корпуса ракеты .......................................................................................................... 15 мм
Параметры двигателя РДП-2 указаны выше
Масса ракеты с двигателем РДП-2 ........................................................................................... 17 г
Программы по расчету двигателей дают теоретические параметры РДП-2
Если бы сопло не прогорело:
Тяга максимальная ......................... 10Н
Тяга средняя .................................. 6Н
Максимальное давление в камере ... 2МПа
А вот с прогоревшим - данные (с учетом реального воплощения) вполне сопоставимы с практикой:
Тяга максимальная ......................... 2,3Н
Тяга средняя .................................. 2,0Н
Максимальное давление в камере ... 0,6МПа
Общая высота ракеты (от нижней части стабилизатора до верха обтекателя) ............................ 130 мм
Высота "тела" ракеты (тоже, что и выше, но без стабилизаторов) .............................................. 124 мм
Диаметр корпуса ракеты .......................................................................................................... 15 мм
Параметры двигателя РДП-2 указаны выше
Масса ракеты с двигателем РДП-2 ........................................................................................... 17 г
Программы по расчету двигателей дают теоретические параметры РДП-2
Если бы сопло не прогорело:
Тяга максимальная ......................... 10Н
Тяга средняя .................................. 6Н
Максимальное давление в камере ... 2МПа
А вот с прогоревшим - данные (с учетом реального воплощения) вполне сопоставимы с практикой:
Тяга максимальная ......................... 2,3Н
Тяга средняя .................................. 2,0Н
Максимальное давление в камере ... 0,6МПа
Четвертая попытка запуска РП-1
К пятому дню полетов было подготовлено аж три двигателя для РП-1. К этому моменту в дело пошла другая технология изготовления топлива - плавление. Топливо плавится на сковородке на электроплитке при температуре 120-130 градусов из смеси сорбита (заменитель сахара - приобретается в аптеке - полкило примерно за 120 рублей) 35% по массе и калиевой селитры (удобрение в садовых товарах - полкило примерно за 80 рублей) 65% от общей массы. В отличие от сахара, сорбит способен плавится при нагревании - что позволяет сделать движки совершеннее...
К пятому дню полетов было подготовлено аж три двигателя для РП-1. К этому моменту в дело пошла другая технология изготовления топлива - плавление. Топливо плавится на сковородке на электроплитке при температуре 120-130 градусов из смеси сорбита (заменитель сахара - приобретается в аптеке - полкило примерно за 120 рублей) 35% по массе и калиевой селитры (удобрение в садовых товарах - полкило примерно за 80 рублей) 65% от общей массы. В отличие от сахара, сорбит способен плавится при нагревании - что позволяет сделать движки совершеннее...
В четвертой попытке "летал" БРДП-2 - левый движок с вышеприведенных фото. Это сохранившийся с третьего "полета" корпус движка с залитыми остатками расплава сорбито-калиевоселитровой смеси. Никаких надежд на него не возлагалось - просто жалко было выбрасывать остатки топлива - вот я их и "примял" в подвернувшийся корпус. Движок получился из разряда "безсопловых" - т.к. для сопла просто не нашлось места. Канал проделан обычным гвоздем 3 мм пока расплав был еще мягким. Размеры соответствуют выше приведенным.
Видео полета с разных камер можно посмотреть тут и тут.
Назвать это кувыркание полетом сложно, но главное - ракета РП-1 покинула стартовый стол!!!
Пятый (и последний) полет РП-1
В тот же день сменив движок на тот что справа на вышеприведенных фото была осуществлена пятая попытка "оторвать" РП-1 от земли.
Двигатель РДП-2А повторяет конструкцию РДП-2 (см выше), но отличается увеличенным до 10мм внутренним диаметром корпуса. И главное: в нем предпринята попытка исправить недостатки РДП-2 (быстрое прогорание деревянного "карандашного" сопла). Перед соплом (левая заглушка) вставлена алюминиевая втулка с внутренним диаметром 3мм (синий цвет на рисунке). Она предотвращает прогорание сопла. Топливо - традиционная смесь сахара и селитры (плавильные работы пришлось приостановить, т.к случилось ЧП - расплав взорвался на плитке и мне с ожогами стало не по себе...).
Видео полета с разных камер можно посмотреть тут и тут.
Назвать это кувыркание полетом сложно, но главное - ракета РП-1 покинула стартовый стол!!!
Пятый (и последний) полет РП-1
В тот же день сменив движок на тот что справа на вышеприведенных фото была осуществлена пятая попытка "оторвать" РП-1 от земли.
Двигатель РДП-2А повторяет конструкцию РДП-2 (см выше), но отличается увеличенным до 10мм внутренним диаметром корпуса. И главное: в нем предпринята попытка исправить недостатки РДП-2 (быстрое прогорание деревянного "карандашного" сопла). Перед соплом (левая заглушка) вставлена алюминиевая втулка с внутренним диаметром 3мм (синий цвет на рисунке). Она предотвращает прогорание сопла. Топливо - традиционная смесь сахара и селитры (плавильные работы пришлось приостановить, т.к случилось ЧП - расплав взорвался на плитке и мне с ожогами стало не по себе...).
Выводы третьего запуска оказались верными. С таким моторчиком ракетка РП-1 так проворно взлетела и так резво и далеко улетела, что мы ее найти не сумели. Это стало первой (и как потом оказалось, далеко не последней) потерей летательного аппарата.
Видео запуска можно посмотреть тут и тут.
Шестой (как считать, может и первый) полет РП-1.2
После потери ракеты РП-1 остался неизрасходованным движок - средний на вышеприведенных фото. Для него был изготовлен второй экземпляр РП-1, получивший обозначение РП-1.2. Ракета повторяет конструкцию РП-1 и отличается от нее только материалом стабилизаторов - они выполнены из пенопластовой потолочной плитки и приклеены к ракете термоклеем.
Схема безсоплового двигателя БРДП-2А показана ниже и отличается от РДП-2А отсутствием сопла и типом топлива - здесь это сорбито-калиевоселитровый расплав (двигатель был сделан еще до ЧП с плавкой на плитке!)
Видео запуска можно посмотреть тут и тут.
Шестой (как считать, может и первый) полет РП-1.2
После потери ракеты РП-1 остался неизрасходованным движок - средний на вышеприведенных фото. Для него был изготовлен второй экземпляр РП-1, получивший обозначение РП-1.2. Ракета повторяет конструкцию РП-1 и отличается от нее только материалом стабилизаторов - они выполнены из пенопластовой потолочной плитки и приклеены к ракете термоклеем.
Схема безсоплового двигателя БРДП-2А показана ниже и отличается от РДП-2А отсутствием сопла и типом топлива - здесь это сорбито-калиевоселитровый расплав (двигатель был сделан еще до ЧП с плавкой на плитке!)
Первый (и последний) полет РП-1.2 оказался сверхудачным. Ракета взлетела и "умотала" так высоко и далеко, что не удалось даже проследить ее падение. Последние наблюдения указывали на направление к близлежащей деревне - видимо, у кого-то в саду она сейчас и покоится. Это был последний высохший маркер-фломастер в моем распоряжении... будем ждать высыхания остальных!
Кадры полета можно посмотреть тут и тут.
Кадры полета можно посмотреть тут и тут.