Ракета РП-3
После того, как кончилась пищевая пленка на кухне и освободилась картонная трубка, на которой пленка была намотана, появилась мысль сделать ракету покрупнее РП-2, да еще и с парашютом! Так родилась РП-3.
Корпус ракеты - труба из-под пищевой пленки (длина 310 мм, диаметр 30 мм, толщина стенки 2 мм). Материал, правда горючий, но... В качестве обтекателя удачно подошла половинка "яйца-капсулы" из-под "Киндер-Сюрприза". Стабилизаторы также как и в предыдущих ракетах сделаны из картона, но пришлось их сделать четыре для соблюдения пропорций "эмпирической ракеты".
Была создана даже "некая система спасения" никак не сработавшая в обоих полетах РП-3, так что и описывать ее нет смысла.
Для ракеты пришлось склеить движок покрупнее, чем РДП-1. Название он получил РДП-3. Технология его изготовления полностью повторяет предыдущие. В качестве оправки для изготовления корпуса, трамбовки топлива и материала заглушек использована деревянная палка - ручка для швабры. Такая палка длиной полтора метра и диаметром 20 мм (бывают и 25 мм и больше) продается в хозмагах. Двигатель в корпусе ракеты крепился с помощью уплотнительного кольца (чтоб с небольшим трением входил в корпус). В центре корпуса ракеты вставлена проволочная скоба (насквозь проткнул корпус трубки). В нее двигатель и упирается.
Размеры и теоретические параметры двигателя РДП-3:
Корпус ракеты - труба из-под пищевой пленки (длина 310 мм, диаметр 30 мм, толщина стенки 2 мм). Материал, правда горючий, но... В качестве обтекателя удачно подошла половинка "яйца-капсулы" из-под "Киндер-Сюрприза". Стабилизаторы также как и в предыдущих ракетах сделаны из картона, но пришлось их сделать четыре для соблюдения пропорций "эмпирической ракеты".
Была создана даже "некая система спасения" никак не сработавшая в обоих полетах РП-3, так что и описывать ее нет смысла.
Для ракеты пришлось склеить движок покрупнее, чем РДП-1. Название он получил РДП-3. Технология его изготовления полностью повторяет предыдущие. В качестве оправки для изготовления корпуса, трамбовки топлива и материала заглушек использована деревянная палка - ручка для швабры. Такая палка длиной полтора метра и диаметром 20 мм (бывают и 25 мм и больше) продается в хозмагах. Двигатель в корпусе ракеты крепился с помощью уплотнительного кольца (чтоб с небольшим трением входил в корпус). В центре корпуса ракеты вставлена проволочная скоба (насквозь проткнул корпус трубки). В нее двигатель и упирается.
Размеры и теоретические параметры двигателя РДП-3:
Теоретические параметры РДП-3
Тяга - под 7 кг; Давление в камере - больше 50 атм. В это верилось с трудом, поэтому всерьез такие данные я не принял
Параметры РП-3
Общая высота ракеты (от нижней части стабилизатора до верха обтекателя) ............................ 330 мм
Высота "тела" ракеты (тоже, что и выше, но без стабилизаторов) .............................................. 310 мм
Диаметр корпуса ракеты .......................................................................................................... 30 мм
Масса ракеты с двигателем РДП-3 ........................................................................................... 100 г
Первый запуск РП-3
Тяга - под 7 кг; Давление в камере - больше 50 атм. В это верилось с трудом, поэтому всерьез такие данные я не принял
Параметры РП-3
Общая высота ракеты (от нижней части стабилизатора до верха обтекателя) ............................ 330 мм
Высота "тела" ракеты (тоже, что и выше, но без стабилизаторов) .............................................. 310 мм
Диаметр корпуса ракеты .......................................................................................................... 30 мм
Масса ракеты с двигателем РДП-3 ........................................................................................... 100 г
Первый запуск РП-3
Запуск ракеты РП-3 с двигателем РДП-3 снимался так же с двух точек: одна в непосредственной близости от стартового стола, вторая - в удалении, с небольшого фотоштативчика.
Видео старта ракеты "вблизи" можно посмотреть тут. Покадровая "развертка" процесса ухода ракеты показана на фото ниже:
Видео старта ракеты "вблизи" можно посмотреть тут. Покадровая "развертка" процесса ухода ракеты показана на фото ниже:
Видеозапись старта с большего расстояния можно посмотреть здесь.
Что произошло: Из двигателя выбило заглушку с соплом, большая часть топлива высыпалась (почти как с РП-2 и РДП-2-2). На этом дело не закончилось: оставшаяся часть двигателя смяла проволочную скобу упора и вытолкнула, в конечном счете, обтекатель. Так, с головой "набекрень", ракета и пролетела вверх метров 8-10. Затем она вернулась на землю и долго догорала в снегу. Прогорел корпус РП-3. Парашют не вышел - застрял в корпусе.
Вывод: надо крепче делать движок и надежней крепить его в корпусе ракеты.
Что произошло: Из двигателя выбило заглушку с соплом, большая часть топлива высыпалась (почти как с РП-2 и РДП-2-2). На этом дело не закончилось: оставшаяся часть двигателя смяла проволочную скобу упора и вытолкнула, в конечном счете, обтекатель. Так, с головой "набекрень", ракета и пролетела вверх метров 8-10. Затем она вернулась на землю и долго догорала в снегу. Прогорел корпус РП-3. Парашют не вышел - застрял в корпусе.
Вывод: надо крепче делать движок и надежней крепить его в корпусе ракеты.
Второй запуск РП-3А
Из опыта первого полета стало ясно, что давление в моторчике не хилое и крепить заглушки надо более серьезными методами. Обе заглушки, кроме стягивания капроновыми нитками, были прибиты к корпусу степлерными скобами.
Кроме того, двигатель был заправлен топливом на 2/3. В оставшуюся треть, через заглушку с отверстием также было засыпано топливо и открытый конец трубки двигателя был закрыт пыжом. Думалось, что после выгорания топлива, воспламенится верхняя камера и давлением парашют будет выброшен из ракеты (В-общем, такие наивные мысли, всерьез создавать систему спасения еще не хотелось...)
Так как корпус ракеты в верхней части прогорел, пришлось ее ножом укоротить. Длина ракеты РП-3А, по сравнению с РП-3, сократилась с 330 мм до 250 мм. Остальные все параметры остались прежними, лишь масса стала по-меньше...
Проволочную скобу для упора двигателя я заменил винтом М4.
Результат "запуска" РП-3А с мотором РДП-3-2 с ближней точки можно посмотреть на видео...
Взлет проходил тяжело и медленно, поэтому в вырезке оставлены не все кадры...
Из опыта первого полета стало ясно, что давление в моторчике не хилое и крепить заглушки надо более серьезными методами. Обе заглушки, кроме стягивания капроновыми нитками, были прибиты к корпусу степлерными скобами.
Кроме того, двигатель был заправлен топливом на 2/3. В оставшуюся треть, через заглушку с отверстием также было засыпано топливо и открытый конец трубки двигателя был закрыт пыжом. Думалось, что после выгорания топлива, воспламенится верхняя камера и давлением парашют будет выброшен из ракеты (В-общем, такие наивные мысли, всерьез создавать систему спасения еще не хотелось...)
Так как корпус ракеты в верхней части прогорел, пришлось ее ножом укоротить. Длина ракеты РП-3А, по сравнению с РП-3, сократилась с 330 мм до 250 мм. Остальные все параметры остались прежними, лишь масса стала по-меньше...
Проволочную скобу для упора двигателя я заменил винтом М4.
Результат "запуска" РП-3А с мотором РДП-3-2 с ближней точки можно посмотреть на видео...
Взлет проходил тяжело и медленно, поэтому в вырезке оставлены не все кадры...
Результат "запуска" с более дальней точки можно посмотреть на видео... Там также включены кадры поиска и откапывания ракеты....
Что имеем: ракета взлетела. Разрушений составных частей ракеты не было. После ухода с направляющей ракета завалилась на бок и далее летела по горизонтали. Причина: низкая скорость на выходе с направляющей и сопло - не по центру (действительно: дыру не удалось просверлить ровно). Все топливо выгорело, второй отсек двигателя также был пуст, но выброса парашюта не произошло - все газы ушли "в никуда".
Вывод: все нормально, но надо движок делать точнее! Да и стартовый стол надо совершенствовать...
Что имеем: ракета взлетела. Разрушений составных частей ракеты не было. После ухода с направляющей ракета завалилась на бок и далее летела по горизонтали. Причина: низкая скорость на выходе с направляющей и сопло - не по центру (действительно: дыру не удалось просверлить ровно). Все топливо выгорело, второй отсек двигателя также был пуст, но выброса парашюта не произошло - все газы ушли "в никуда".
Вывод: все нормально, но надо движок делать точнее! Да и стартовый стол надо совершенствовать...
Третий (и последний) пуск РП-3А
К пятому дню полетов подготовил все имевшиеся в наличии ракеты. Так же была опробована технология приготовления топлива плавлением (сорбито-калиевоселитровый расплав). Конструкция РП-3А претерпела некоторые изменения: размокшие в снегу стабилизаторы были заменены на пенопластовые (из потолочной плитки). Крепятся стабилизаторы к корпусу термоклеем.
Для третьего полета был изготовлен безсопловый двигатель БРДП-3. Схема его показана ниже, размеры такие же как у РДП-3. Справа деревянная заглушка, весь корпус заполнен топливным расплавом. Канал диаметром около 7мм сделан с помощью 5мм гвоздя обернутого газетой и скотчем (после отвердения топлива гвоздь вынимается, газета с помощью двух спиц - тоже, а скотч с помощью тех же спиц легко отделяется от "окаменевшего" топлива). Центровка канала осуществляется с помощью центрального углубления в заглушке (на рисунке не показано): пока топливо не застыло - в него опускается гвоздь и на ощупь определяется его попадание в углубление заглушки - в таком положении конструкция оставляется до застывания топлива.
К пятому дню полетов подготовил все имевшиеся в наличии ракеты. Так же была опробована технология приготовления топлива плавлением (сорбито-калиевоселитровый расплав). Конструкция РП-3А претерпела некоторые изменения: размокшие в снегу стабилизаторы были заменены на пенопластовые (из потолочной плитки). Крепятся стабилизаторы к корпусу термоклеем.
Для третьего полета был изготовлен безсопловый двигатель БРДП-3. Схема его показана ниже, размеры такие же как у РДП-3. Справа деревянная заглушка, весь корпус заполнен топливным расплавом. Канал диаметром около 7мм сделан с помощью 5мм гвоздя обернутого газетой и скотчем (после отвердения топлива гвоздь вынимается, газета с помощью двух спиц - тоже, а скотч с помощью тех же спиц легко отделяется от "окаменевшего" топлива). Центровка канала осуществляется с помощью центрального углубления в заглушке (на рисунке не показано): пока топливо не застыло - в него опускается гвоздь и на ощупь определяется его попадание в углубление заглушки - в таком положении конструкция оставляется до застывания топлива.
Пуск ракеты РП-3А с двигателем БРДП-3 прошел 6 марта 2016 года. На удивление, ракета очень хорошо пошла вверх. Взлетела достаточно высоко, половина наблюдавших потеряли ее из виду, хотя погода была вполе смотрибельной. Системы спасения на ракете не было, но желтый колпачок обтекателя был заметен. Падение ракеты можо было наблюдать - направление засек, расстояние примерно метров 200-300. Но прочесывание снежного поля в означенном секторе не дали успешного результата - ракета была утеряна...
Видеозапись взлета и полета ракеты с двух точек можно посмотреть тут и тут.
На этом проект РП-3 (РП-3А) был завершен! Казалось бы... Но последовало продолжение....
Видеозапись взлета и полета ракеты с двух точек можно посмотреть тут и тут.
На этом проект РП-3 (РП-3А) был завершен! Казалось бы... Но последовало продолжение....
PS. 9 апреля 2016 года
Снег сошел. Девятый полетный день. Запуски с номерами 17 (РП-2) и 18 (РП-5). В ходе поисков улетевшей РП-2 была найдена РП-3А (больше месяца прошло!). Осмотр показал нормальную работу БРДП-3: топливо выгорело полностью, стенки двигателя (бумага + конторский клей) не прогорели). Из нижеприведенных фото видно, что стабилизаторы не стоит делать выступающими за корпус ракеты - они сильно "уменьшились в размерах"...
Снег сошел. Девятый полетный день. Запуски с номерами 17 (РП-2) и 18 (РП-5). В ходе поисков улетевшей РП-2 была найдена РП-3А (больше месяца прошло!). Осмотр показал нормальную работу БРДП-3: топливо выгорело полностью, стенки двигателя (бумага + конторский клей) не прогорели). Из нижеприведенных фото видно, что стабилизаторы не стоит делать выступающими за корпус ракеты - они сильно "уменьшились в размерах"...
Четвертая попытка запуска РП-3А
Не пропадать же добру... Найденную ракету подкрасили, приклеил "родные" (хоть и уже не целые) стабилизаторы. С мотором решил поэкспериментировать: обычный безсопловый БРДП-3 был исполнен в металлопластиковой трубе внешним диаметром 20мм, толщина стенок 2мм. Заглушка справа - обычный картонный кружок, прикрепленный к корпусу скотчем. БРДП-3М получился тяжеловатым, но, с виду - нормальным...
Не пропадать же добру... Найденную ракету подкрасили, приклеил "родные" (хоть и уже не целые) стабилизаторы. С мотором решил поэкспериментировать: обычный безсопловый БРДП-3 был исполнен в металлопластиковой трубе внешним диаметром 20мм, толщина стенок 2мм. Заглушка справа - обычный картонный кружок, прикрепленный к корпусу скотчем. БРДП-3М получился тяжеловатым, но, с виду - нормальным...
16 апреля 2016 года. В результате - полета не получилось: двигатель старательно отдымил положенное время, но тяги на старт ракеты не хватило.
Причины неудачи: дефект при изготовлении БРДП-3М: топливо заливалось в два приема, при этом первая заливка получилась очень густой - стержень формирования канала удалось вдавить с огромными усилиями; вполне возможны пустые полости в толще топлива. Диаметр канала так же оказался существенно больше задуманного. Выбор трубы также оказался неудачным: пластик с внутренней стороны всесь расплавился и "вылетел" - вся стартовая установка была залеплена продуктами плавления. С внешней стороны пластик также размягчился. Выдержала температуру только алюминиевая составляющая трубы.
Видео "дымления" ракеты на старте можно посмотреть тут.
Причины неудачи: дефект при изготовлении БРДП-3М: топливо заливалось в два приема, при этом первая заливка получилась очень густой - стержень формирования канала удалось вдавить с огромными усилиями; вполне возможны пустые полости в толще топлива. Диаметр канала так же оказался существенно больше задуманного. Выбор трубы также оказался неудачным: пластик с внутренней стороны всесь расплавился и "вылетел" - вся стартовая установка была залеплена продуктами плавления. С внешней стороны пластик также размягчился. Выдержала температуру только алюминиевая составляющая трубы.
Видео "дымления" ракеты на старте можно посмотреть тут.
Пятый запуск РП-3А
К очередному запуску РП-3А для нее был изготовлен двигатель БРДП-3А. Это полный аналог БРДП-3М, только корпус выполнен по традиционной "бумажно-силикатной" технологии. Картонная заглушка справа приклеена скотчем.
К очередному запуску РП-3А для нее был изготовлен двигатель БРДП-3А. Это полный аналог БРДП-3М, только корпус выполнен по традиционной "бумажно-силикатной" технологии. Картонная заглушка справа приклеена скотчем.
В успехе полета ракеты с ТАКИМ (уже многократно проверенным) двигателем сомнений не было, поэтому в качестве эксперимента был проверен иной, чем обычно, вариант "запала". В гараже отыскал моток тонкой - то ли стальной, то ли нихромовой проволоки: сопротивление куска 5 см составляло 1 Ом. Вот запал из нее и стал экспериментальным - на фото это синий вариант (обмазка сорбито-селитровой смесью самая "длинная").
Видеозапись полета не удалась - что попало в кадр можно увидеть - тут.
"Запал" вышел ужасным: топливо воспламенилось лишь на 5-6 секунде (как только аккумулятор это вытерпел?). Но взлет прошел нормально. Далее стабилизаторы не выдержали ускорения и отвалились (они и так-то после предыдущих полетов сильно уменьшились в размерах и ослабли в креплении). Ракета начала выделывать кульбиты прямо над местом старта. Затем выровнялась и улетела далеко в поле (примерно туда же, куда в своем третьем полете). Во время полета с головы ракеты сорвался обтекатель (нашел его в 50м от ракеты). Фто того что осталось от РП-3А - ниже.
Видеозапись полета не удалась - что попало в кадр можно увидеть - тут.
"Запал" вышел ужасным: топливо воспламенилось лишь на 5-6 секунде (как только аккумулятор это вытерпел?). Но взлет прошел нормально. Далее стабилизаторы не выдержали ускорения и отвалились (они и так-то после предыдущих полетов сильно уменьшились в размерах и ослабли в креплении). Ракета начала выделывать кульбиты прямо над местом старта. Затем выровнялась и улетела далеко в поле (примерно туда же, куда в своем третьем полете). Во время полета с головы ракеты сорвался обтекатель (нашел его в 50м от ракеты). Фто того что осталось от РП-3А - ниже.