Автомобиль в прокат на Родосе
С самого начала отдыха планировалось взять в прокат машину и самостоятельно посмотреть остров. Но первую вылазку из отеля в город Родос мы совершили на общественном транспорте - оценили плотность движения, загруженность трасс, особенности разметки. Город меня несколько испугал в плане самостоятельного автопутешествия - неширокие, часто односторонние, запруженные улицы. Хаотичное направление дорог - в-общем, решил я в город на машине не соваться...
(Но потом "случайно" я туда заехал... - ничего страшного!)
(Но потом "случайно" я туда заехал... - ничего страшного!)
Берем машину в аренду: оплата, договор...
Машины предлагают везде, сотни метров нельзя пройти, чтоб не встретить надпись "Rent a Car". Хотели взять машину у туроператора - они хорошо завлекали невысокими ценами (от 20 евро), но, оказалось, они работают только с наличкой. Решили брать в отеле - есть отдельный столик для оформления проката - там проблем с банковсими картами не возникло.
Самый дешовый вариант - не советовали, поэтому взяли Фиат Панда (Fiat Panda) 75 евро за три дня (потом продлили еще на два) - на фото прейскуранта третья строка. Русского менеджер не знал, поэтому оформление документов заняло всего пару минут: сняли оттиск карты на слип древним импринтером (который не сразу отыскали в дальнем ящике стола), подписали договор (там термины и условия расписаны на трех языках: английском, греческом и русском) и пошли смотреть машину.
В договоре указаны: ФИО, номер паспорта, номер водительского удостоверения (наше обычное размером с визитку), номер банковской карты, номер и марка машины, срок аренды и время сдачи машины, уровень топлива в баке (такой надо вернуть), сумма договора, схема авто, где надо обозначить имеющиеся повреждения (вот чего я не сделал и переживал все пять дней). При передаче машины мне показали имеющийся запас топлива, где лежит запаска, как включается задняя (колечко вверх...), где люк бака, как включить кондиционер (самое важное!). Дали мне ключ и ... вперед! Да, перед всей процедурой обозначили на карте достопримечательности и вручили эту карту (карту, кстати, выдают любому проявившему интерес).
Машинка мне понравилась! Сделал кружок перед отелем, приноровился и... пошли за вещами.
На счетчике был пробег около 17000 км, мы отъездили за пять дней около 500 км.
Самый дешовый вариант - не советовали, поэтому взяли Фиат Панда (Fiat Panda) 75 евро за три дня (потом продлили еще на два) - на фото прейскуранта третья строка. Русского менеджер не знал, поэтому оформление документов заняло всего пару минут: сняли оттиск карты на слип древним импринтером (который не сразу отыскали в дальнем ящике стола), подписали договор (там термины и условия расписаны на трех языках: английском, греческом и русском) и пошли смотреть машину.
В договоре указаны: ФИО, номер паспорта, номер водительского удостоверения (наше обычное размером с визитку), номер банковской карты, номер и марка машины, срок аренды и время сдачи машины, уровень топлива в баке (такой надо вернуть), сумма договора, схема авто, где надо обозначить имеющиеся повреждения (вот чего я не сделал и переживал все пять дней). При передаче машины мне показали имеющийся запас топлива, где лежит запаска, как включается задняя (колечко вверх...), где люк бака, как включить кондиционер (самое важное!). Дали мне ключ и ... вперед! Да, перед всей процедурой обозначили на карте достопримечательности и вручили эту карту (карту, кстати, выдают любому проявившему интерес).
Машинка мне понравилась! Сделал кружок перед отелем, приноровился и... пошли за вещами.
На счетчике был пробег около 17000 км, мы отъездили за пять дней около 500 км.
Как я заправлялся на Родосе
После поездок первого дня (откатали около сотни километров), загорелась лампочка окончания топлива и я отправился на ближайшую заправку. BP (би-пи) на выезде из Фалираки в сторону Линдоса - потом оказалось - там самый дорогой бензин (1,79 евро за литр 95-ого). Подъезжаю, встаю у колонки, вылезаю - подбегает радостный мужик.
Русского никто нигде не знает, изъясняемся на подобии английского, говорю: "30 литров 95-ого". Он еще переспросил, прямо на колонке набрал 30 - спрашивает: "Так?" - "ОК". Говорю: "Платить буду картой. ОК?" - "ОК". Заправляемся... Вдруг пистолет отключается, из бака - брызги. На счетчике 28 литров! "Ни фига себе, думаю! Какой же объем бака у Панды, что всего 28 литров?" Пошли внутрь заправки, пробили чек, ввел на терминале ПИН-код - все как у нас. Поехал с полным баком дальше.
Второй раз я заправлялся на трассе - заправка Still (они часто встречаются). Цена 1,72 евро. Тут также подбежал парень, залил 10 литров. Из кармана выдал сдачу (платил наличными) - все! чека не было...
Русского никто нигде не знает, изъясняемся на подобии английского, говорю: "30 литров 95-ого". Он еще переспросил, прямо на колонке набрал 30 - спрашивает: "Так?" - "ОК". Говорю: "Платить буду картой. ОК?" - "ОК". Заправляемся... Вдруг пистолет отключается, из бака - брызги. На счетчике 28 литров! "Ни фига себе, думаю! Какой же объем бака у Панды, что всего 28 литров?" Пошли внутрь заправки, пробили чек, ввел на терминале ПИН-код - все как у нас. Поехал с полным баком дальше.
Второй раз я заправлялся на трассе - заправка Still (они часто встречаются). Цена 1,72 евро. Тут также подбежал парень, залил 10 литров. Из кармана выдал сдачу (платил наличными) - все! чека не было...
Особенности автомобильного движения на острове
По большому счету разницы с нами - никакой. Но все же отмечу некоторые моменты...
Обозначение населенных пунктов - таблички есть, но какие-то невнятные: ни белые, ни синие, а бело-синие. Часто они просто отсутствуют и не ясно какую скорость держать. Я так понял, что отсутствие обозначения населенных пунктов компенсируется частым употреблением знаков ограничения скорости: в поселении 50 км/час, на трассе - 80 км/час. Эти же знаки с цифрой 30 стоят на каждом примыкании второстепенной дороги: я сначала тормозил, потом плюнул...
Светофоры: тут фантазия у греков разыгралась... Очень часто можно увидеть гроздь мигающих желтым светофоров на прямой дороге без перекрестков - сначала я не понял, потом смекнул - они стоят примерно за 200-300 метров до регулируемого перекрестка и предупреждают водителя об этом! На самом перекрестке вместо одного висят, как правило, три светофора: один (в середине) нормальный, слева со стрелками поворота налево, справа с двумя желтыми стрелками поворота направо (!?). Проезд прямо понятен, налево - ждем зеленой стрелки налево (и часто ОЧЕНЬ! долго ждем), а вот направо - я так и не понял, видимо, можно только когда включаются правые желтые стрелки...
Указателей на трассе много и все они полезные. Основная надпись на греческом, но под ней, мельче, есть и на английском, по русски писать еще не начали... В поездках ориентировался только по указателям и карте - навигатор - ни к чему!
Разметка на дороге как у нас. Двойную сплошную стараются соблюдать, но при обгоне легко пересекают. Местных гаишников - не видел (только на платной парковке в Родосе!).
Обозначение населенных пунктов - таблички есть, но какие-то невнятные: ни белые, ни синие, а бело-синие. Часто они просто отсутствуют и не ясно какую скорость держать. Я так понял, что отсутствие обозначения населенных пунктов компенсируется частым употреблением знаков ограничения скорости: в поселении 50 км/час, на трассе - 80 км/час. Эти же знаки с цифрой 30 стоят на каждом примыкании второстепенной дороги: я сначала тормозил, потом плюнул...
Светофоры: тут фантазия у греков разыгралась... Очень часто можно увидеть гроздь мигающих желтым светофоров на прямой дороге без перекрестков - сначала я не понял, потом смекнул - они стоят примерно за 200-300 метров до регулируемого перекрестка и предупреждают водителя об этом! На самом перекрестке вместо одного висят, как правило, три светофора: один (в середине) нормальный, слева со стрелками поворота налево, справа с двумя желтыми стрелками поворота направо (!?). Проезд прямо понятен, налево - ждем зеленой стрелки налево (и часто ОЧЕНЬ! долго ждем), а вот направо - я так и не понял, видимо, можно только когда включаются правые желтые стрелки...
Указателей на трассе много и все они полезные. Основная надпись на греческом, но под ней, мельче, есть и на английском, по русски писать еще не начали... В поездках ориентировался только по указателям и карте - навигатор - ни к чему!
Разметка на дороге как у нас. Двойную сплошную стараются соблюдать, но при обгоне легко пересекают. Местных гаишников - не видел (только на платной парковке в Родосе!).
Дороги на острове
Система дорог на острове довольно простая: основные трассы идут вдоль восточного побережья и вдоль западного побережья. Все дороги ведут в столицу - город Родос (северная часть острова). Есть несколько "перемычек" - дорог, соединяющих западное и восточное побережья. Одна из перемычек - отличное шоссе - объезд Родоса с юга при движении в аэропорт с восточного побережья.
На рисунке я постарался изобразить наши перемещения по острову (красная линия) и места, которые мы посетили (синий текст). Как видно, запад остался "белым пятном".
Остров невелик - примерно 90 км длинная ось и 30 км - самое широкое место. Все расстояния, как правило, отсчитываются от столицы - города Родос. Для ориентировки, самая дальняя поездка из отеля до Прассонисси заняла около полутора часов при довольно неспешном движении (максимальная скорость менее 100 км в час).
На рисунке я постарался изобразить наши перемещения по острову (красная линия) и места, которые мы посетили (синий текст). Как видно, запад остался "белым пятном".
Остров невелик - примерно 90 км длинная ось и 30 км - самое широкое место. Все расстояния, как правило, отсчитываются от столицы - города Родос. Для ориентировки, самая дальняя поездка из отеля до Прассонисси заняла около полутора часов при довольно неспешном движении (максимальная скорость менее 100 км в час).
Особенности парковки на Родосе
С парковками в населенных пунктах надо быть внимательными. Все парковочные зоны отмечены цветной разметкой на асфальте.
Пример: в Родосе в 11:00 бросил две монеты по 2 евро - получил талон до 13:40 (цена 1,5 евро за час) - самостоятельного выбора времени нет - сколько бросил, столько и получил - сдачи не будет! В Лидосе на синей парковке встали - 3 евро на весь день!
На трассе, у магазинов, разметка всегда белого цвета. На пляже - просто под деревом вставал.
У отеля - огромная территория для стоянки машин. Специально предупредили - ставь где хочешь!
- Желтый цвет - парковка запрещена!
- Белый цвет - местным (ну и арендаторам) можно за бесплатно!
- Синий цвет - платная парковка: если встал - сразу беги, ищи автомат - он где-то рядом.
Пример: в Родосе в 11:00 бросил две монеты по 2 евро - получил талон до 13:40 (цена 1,5 евро за час) - самостоятельного выбора времени нет - сколько бросил, столько и получил - сдачи не будет! В Лидосе на синей парковке встали - 3 евро на весь день!
На трассе, у магазинов, разметка всегда белого цвета. На пляже - просто под деревом вставал.
У отеля - огромная территория для стоянки машин. Специально предупредили - ставь где хочешь!
Про страховку и сдачу машины...
К счастью, страховка не пригодилась, но в договоре указано: распространяется только на дороги с асфальтовым покрытием! Про Прассонисси отдельно отмечают - на песок не выезжать! Отдельно в договоре есть про запрещение покидать пределы острова на машине (например, на пароме). На бирке с ключами - номер телефона - туда надо звонить в случае любой проблемы...
Очень переживал, что в договоре не отметили повреждения кузова при получении машины. Я их насчитал с десяток - мелкие вмятины и сколы - думал "повесят все на меня, не расквитаюсь..." Но все оказалось более чем лояльно: вечером последнего дня я просто отдал ключи на reception отеля - и ВСЕ! Никто даже машину смотреть не стал...
На следующий день я увидел помытую "свою панду" (ночью что ли мыли?) уже с новым арендатором...
Может быть это особенности rent a car только отельного агенства - как на улице - не знаю...
опубликовано 07.06.2013
Очень переживал, что в договоре не отметили повреждения кузова при получении машины. Я их насчитал с десяток - мелкие вмятины и сколы - думал "повесят все на меня, не расквитаюсь..." Но все оказалось более чем лояльно: вечером последнего дня я просто отдал ключи на reception отеля - и ВСЕ! Никто даже машину смотреть не стал...
На следующий день я увидел помытую "свою панду" (ночью что ли мыли?) уже с новым арендатором...
Может быть это особенности rent a car только отельного агенства - как на улице - не знаю...
опубликовано 07.06.2013
Послесловие: курс Euro при списании с карточного счета...
...пришла выписка с расчетного счета по банковской карте (СБ РФ). Интересно посмотреть каков получился курс списания средств со счета...
Всего две операции: оплата аренды машины и заправка на BP
26.05.2013 Оплата аренды автомобиля в отеле (слип-чек) 75 euro (в тот день курс ЦБ был 40.51 руб)
Списание средств прошло 11.06.2013 по курсу 43.5 руб (курс ЦБ был 42.64 руб)
26.05.2013 Оплата заправки автомобиля на BP (пин-код с терминала) 48.63 euro
Списание средств прошло в тот же день по курсу 41.05 руб
Вывод: явная потеря денег на конвертации, если с топливом еще "по-божески", то аренда обошлась вместо 25 euro в день - в 27! А если еще учесть, что наличные euro покупались в России по 40.35 руб, то... совсем грустно.
Итог: выгоднее расплачиваться наличными, хоть это и не очень удобно...
добавлено 29.06.2013
Всего две операции: оплата аренды машины и заправка на BP
26.05.2013 Оплата аренды автомобиля в отеле (слип-чек) 75 euro (в тот день курс ЦБ был 40.51 руб)
Списание средств прошло 11.06.2013 по курсу 43.5 руб (курс ЦБ был 42.64 руб)
26.05.2013 Оплата заправки автомобиля на BP (пин-код с терминала) 48.63 euro
Списание средств прошло в тот же день по курсу 41.05 руб
Вывод: явная потеря денег на конвертации, если с топливом еще "по-божески", то аренда обошлась вместо 25 euro в день - в 27! А если еще учесть, что наличные euro покупались в России по 40.35 руб, то... совсем грустно.
Итог: выгоднее расплачиваться наличными, хоть это и не очень удобно...
добавлено 29.06.2013